

Treed Filaments ist ein italienischer Filamenthersteller, der sich durch seine breite Palette an Materialien für den FDM-3D-Druck auszeichnet. In seinem Katalog finden Sie alles von technischen Filamenten bis hin zu Filamenten, die für die Architektur und künstlerische Gestaltung entwickelt wurden.
Recycled Tyre Filament ist ein Material, das zur FDM-Familie der flexiblen 3D-Druckmaterialien gehört. Dieses Filament besteht aus Thermoplastischem Elastomer (TPE) in Kombination mit Gummi aus dem Reifenrecycling.
Die Entwicklung dieses Materials erforderte umfangreiche Forschung und die Zusammenarbeit mit dem Schweizer Unternehmen Tyre Recycling Solutions (TRS). Gemeinsam ist es ihnen gelungen, ein nachhaltiges Filament mit einer breiten Palette von Anwendungen in verschiedenen Sektoren herzustellen.
Technisch gesehen verfügt das recycelte Reifenfilament über eine ausgezeichnete Zwischenlagenhaftung und gute Abriebfestigkeit.
Seine Härte beträgt Shore 80A, was es zu einem sehr flexiblen Material macht. Außerdem hat dieses Filament aufgrund seiner Zusammensetzung eine tief dunkelgraue Farbe, eine matte Oberfläche und eine Textur mit einer gewissen Rauheit, die an echte Reifen erinnert.
Obwohl es sich bei Reifen um ein sehr verbreitetes Produkt des täglichen Lebens handelt, sind sie ein sehr umweltschädlicher Abfall, dessen Entsorgung bis heute eine ökologische Herausforderung darstellt.
Dank der Forschung von Unternehmen wie Treed Filaments und TRS ist es gelungen, diese Abfälle in nützliche Rohstoffe umzuwandeln, die für eine Vielzahl von Anwendungen in verschiedenen Sektoren verwendet werden können, wodurch diese Abfälle zu einer wertvollen und nachhaltigen Ressource werden. Im Falle von recyceltem Reifenfilament werden die Reifen in einem Recyclingprozess zu Pulver für die Herstellung von 3D-Druckfilamenten verarbeitet.
Ziel des Recyclings ist die Umwandlung von Abfällen in neue Produkte oder Rohstoffe zur weiteren Verwendung. Recycling verhindert die Verschwendung potenziell nützlicher Materialien, verringert den Verbrauch neuer Rohstoffe, den Energieverbrauch, die Luft- und Wasserverschmutzung und reduziert die Emission von Treibhausgasen.
Der Prozess des Reifenrecyclings beginnt mit dem Einsammeln der Reifen und der Trennung ihrer Bestandteile, um die Auswahl und Klassifizierung des für die Umwandlung erforderlichen Rohmaterials zu erreichen.
Sobald der Gummi isoliert ist, wird er in handliche Streifen geschnitten und zu Pulver gemahlen. Dann wird TPE (Thermoplastisches Elastomer) hinzugefügt. Dadurch wird sichergestellt, dass das Material die Eigenschaften von Kautschuk beibehält und in Form von Filamenten verarbeitet werden kann.
Jede Spule aus recyceltem Reifenfilament enthält mehr als 20 % Gummi. Aus einem einzigen Reifen kann man genügend Material für die Herstellung von 9 Luftfilamentspulen zu je 500 g gewinnen.
Recyceltes pneumatisches Filament ist ein Material, das sich für eine Vielzahl von Anwendungen eignet, z. B:
Dank der recycelten Pneumatic-Filamente ist es möglich, Abfälle zu recyceln, die andernfalls durch die Freisetzung von Chemikalien und Schadstoffen in Boden, Grundwasser und Flüsse eine ernsthafte Bedrohung für die öffentliche Gesundheit darstellen würden.
Die Verwendung von Materialien wie recyceltem Pneumatic-Filament für die Herstellung von Prototypen oder Endteilen hat deutlich geringere Umweltauswirkungen als die Verwendung anderer Materialien und stellt eine nachhaltige und qualitativ hochwertige Alternative dar.
Allgemeine Informationen |
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Material | TPU/TPE |
Format | 50 g / 500 g |
Dichte | (ISO 1183) 1.15 g/cm³ |
Durchmesser des Filaments | 1.75 mm |
Filament-Toleranz | ± 0.05 mm |
Länge des Filaments | (Ø 1.75 mm - 0.5 Kg) ± 180 m / (Ø 1.75 mm - 0.05 Kg) ± 18 m |
Druckeigenschaften |
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Drucktemperatur | 190 - 230 ºC |
Basis-/Betttemperatur | 30 ºC |
Temperatur in der Kammer | - |
Schichtlüfter | 20 - 100 % |
Empfohlene Druckgeschwindigkeit | 20 - 40 mm/s |
Mechanische Eigenschaften |
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Dehnung bei Bruch | (ISO 37/2/100) 438 % |
Zugfestigkeit | - MPa |
Zugmodul | (ISO 37/2/100) 26.7 MPa |
Biegefestigkeit | - MPa |
Biegemodul | - MPa |
Oberflächenhärte | (ISO 868) Shore 80A |
Thermische Eigenschaften |
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Erweichungstemperatur | - ºC |
Spezifische Eigenschaften |
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Transparenz | - |
Andere |
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HS Code | 3916.9 |
Spulendurchmesser (außen) | - mm |
Spulendurchmesser (innen) | - mm |
Spulenbreite | - mm |
Recyceltes Pneumatik-Filament kann aufgrund seiner geringen Shore-Härte (80A) beim Drucken gewisse Schwierigkeiten bereiten.
Aufgrund der Konsistenz des recycelten Pneumatic-Filaments empfiehlt es sich, dieses Material mit 3D-Druckern zu verarbeiten, die über ein Direktextrusionssystem verfügen, da das Bowden-Extrusionssystem größere Schwierigkeiten und Staus verursachen kann.
Bei der Verwendung von Bowden-Extrudern wird empfohlen, das Führungsrohr durch ein PTFE-Rohr wie das Capricorn XS zu ersetzen. Diese Rohre wurden so entwickelt, dass sie die Reibung des Fadens verringern, so dass weniger Rückzüge erforderlich sind und die Möglichkeit des Verstopfens beim Zurückziehen des Fadens reduziert wird.
Es wird empfohlen, dieses Filament mit einer Drucktemperatur zwischen 190 und 230 °C und einer Druckgeschwindigkeit zwischen 20 und 40 mm/s zu drucken.
Aufgrund des hohen Kautschukanteils in der Zusammensetzung dieses Filaments empfiehlt der Hersteller die Verwendung eines Reinigungsfilaments, um die Heizeinheit nach dem Druck dieses Materials zu reinigen und eine mögliche Verstopfung zu vermeiden.