Rigid X

Addnorth est un fabricant suédois de filaments d'impression 3D connu pour produire des filaments de très haute qualité, ainsi que pour le développement de matériaux pour des applications scientifiques et techniques.

Rigid X est un filament à base de PETG renforcé de fibres de carbone.

Le composant de base de Carbonfil, le PETG, est un copolyester thermoplastique (copolyester de polyéthylène téréphtalate de glycol extrudé). Le PETG est une version modifiée du PET, plus simple. Il s'agit d'un polymère thermoplastique non toxique largement utilisé dans la fabrication de vêtements et de produits tels que les conteneurs. Contrairement aux filaments en PET, les filaments en PETG ne cristallisent pas lorsqu'ils sont chauffés. Ils sont donc très solides et flexibles, et très résistants chimiquement (ils résistent à l'eau, aux acides, aux alcalis et aux alcools).

La combinaison du PETG et des fibres de carbone permet au filament Rigid X de combiner les principales propriétés du PETG telles que son excellente résistance chimique, sa résistance thermique ou sa résistance aux rayons UV, en y ajoutant la rigidité apportée par la fibre de carbone. Ce filament est idéal pour une large gamme d'applications exigeantes telles que les pièces de véhicules, les accessoires ou les gabarits.

Image 1 : Pièces imprimées avec Rigid X. Source : Addnorth.

Les pièces fabriquées avec ce filament présentent de bonnes propriétés mécaniques, mais avec une facilité d'impression similaire à celle du PLA, grâce à l'excellente adhérence entre les couches et au faible warping du filament Rigid X d'Addnorth.

En plus de toutes ses propriétés mécaniques et de son imprimabilité, la finition noire mate du filament Rigid X le rend attrayant même pour les applications architecturales et de design.

Image 2 : Finition noire mate du filament Rigid X. Source : Addnorth.

Comme pour les autres filaments chargés (AF80 Nylon, Carbonfil, CPE CF112 Carbon, etc.), il est recommandé d'utiliser une buse d'un diamètre de sortie d'au moins 0,5 mm pour éviter un éventuel colmatage.

En outre, la fibre de carbone peut être assez abrasive et provoquer l'usure des buses en laiton standard. Il est donc recommandé d'utiliser une buse en acier trempé telle que la buse en acier trempé E3D ou la buse en acier trempé MK8.

En raison de sa polyvalence, de ses propriétés mécaniques et de son excellent état de surface, ce matériau est fortement recommandé pour la fabrication de prototypes fonctionnels ainsi que de pièces finales.