Nozzles Mk8 Brozzl
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Nozzles Mk8 / Mk10 / Volcano Brozzl

NZL-BRZL-BRASS-MK8-175-040
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Diamètre Nozzle
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Brozzl est une nouvelle entreprise fondée en Autriche en 2019 dans le but de produire des buses de haute qualité. Elle se distingue par le fait que ses buses sont fabriquées en Europe avec un usinage de haute précision et en suivant les contrôles de qualité les plus stricts. Grâce à cela, toutes les buses Brozzl ont une tolérance de ±0.01 mm et une concentricité inférieure à 20 µm.

Ils présentent également une excellente finition de surface, avec une rugosité interne (Ra) inférieure à 0.4. Cela garantit la meilleure qualité d'impression et une meilleure finition de surface des pièces.

Machines de précision à fraiser utilisées par Brozzl

Image 1 : Machines de précision à fraiser utilisées par Brozzl. Source : Brozzl.com

Les buses de type Mk8 sont, avec le type RepRap/V6, probablement les plus populaires sur le marché. Ils sont présents dans certaines des imprimantes les plus populaires tels que Creality ou Tevo.

Les buses de type Mk10 sont l'un des types de buses les moins fréquents, mais elles sont présentes dans certaines imprimantes de marques connues comme FlashForge, Qidi Tech, Wanhao ou Monoprice. Contrairement aux Mk8 et V6, ils ont un filetage M7 au lieu d'un M6, ce qui les rend incompatibles avec tous les autres systèmes actuels. Ce diamètre plus important est dû au fait que le système Mk10 a été conçu de manière à ce que le tube en PTFE conduise directement le filament à la buse, en pénétrant partiellement dans la buse.

Les buses Volcano sont des buses à haut débit compatibles avec le hotend E3D Online Volcano. Grâce à la longueur de la zone de fusion de la buse Volcano, à son diamètre de sortie et à sa position parallèle au dissipateur thermique, la buse Volcano peut atteindre un flux de matériau très élevé. Cela permet d'augmenter la vitesse d'impression et de réduire le temps de production.

Les buses Mk8/Mk10 et Volcano de Brozzl sont disponibles en 3 matériaux :

Buses en laiton

Ce sont les buses les plus courantes et le cheval de bataille quotidien de toute imprimante. Ce sont les buses les plus économiques et le choix idéal pour travailler avec des matériaux tels que l'ABS, le PLA ou le PETG. Sa surface est lisse et n'a pas tendance à se coller au plastique, ce qui garantit une excellente qualité d'impression.

Ses principaux inconvénients sont sa faible résistance à l'abrasion et le fait qu'il ne permet pas d'utiliser des températures d'impression supérieures à 300 ºC.

Buse en laiton Brozzl

Dureté
Dilatation thermique
Conductivité thermique
Température maximale
Image 2 : Buse en laiton Brozzl. Fontaine : Brozzl.com

Buses en cuivre nickelé

C'est l'une des buses les moins courantes, mais elle peut être considérée comme un tout en un. C'est le choix idéal lorsque vous utilisez une grande variété de matériaux et que vous ne voulez pas changer continuellement de buses.

Son noyau en cuivre lui confère des performances thermiques exceptionnelles, avec l'un des coefficients de conductivité thermique les plus élevés et une résistance jusqu'à 500ºC, permettant d'imprimer n'importe quel filament.

En outre, il est doté d'un revêtement de surface en nickel, qui non seulement le protège de la corrosion, mais lui confère également une finition antiadhésive et une dureté de surface élevée qui permet d'imprimer à grande vitesse et pendant de longues périodes même des filaments abrasifs.

Buse de Brozzl en cuivre nickelé

Dureté
Dilatation thermique
Conductivité thermique
Température maximale
Image 3 : Buse de Brozzl en cuivre nickelé. Source : Brozzl.com

Buses en acier trempé

Les buses en acier trempé sont les plus résistantes des trois. C'est le choix idéal lorsque des filaments abrasifs sont utilisés régulièrement.

Toutefois, leur grande dureté n'est pas le seul avantage, car ils peuvent supporter des températures allant jusqu'à 450°C, ce qui est suffisant pour imprimer avec pratiquement n'importe quel filament.

Leur principale faiblesse est qu'ils ont tendance à ce que le plastique colle à leur surface, ce qui peut être évité en appliquant une couche de peinture plastique répulsive de Slice Engineering.

Buse de brozzl en acier trempé

Dureté
Dilatation thermique
Conductivité thermique
Température maximale
Image 4 : Buse de Brozzl en acier trempé. Source : Brozzl.com

La combinaison de ces trois buses permet d'imprimer tous les matériaux disponibles actuellement, que ce soit que vous recherchiez une qualité d'impression, des matériaux abrasifs ou à haute température.

Comparaison de buses en laiton, en cuivre nickelé et en acier trempé

Image 5 : Comparaison de buses en laiton, en cuivre nickelé et en acier trempé.

Les buses en laiton et en acier trempé sont disponibles dans les tailles 0.2, 0.4, 0.6 et 0.8 mm pour Mk8/Mk10 et 0.4, 0.6, 0.8, 1.0 et 1.2 mm pour Volcano, tandis que ceux en cuivre nickelé sont disponibles en 0.25, 0.4, 0.6 et 0.8 mm pour Mk8, en 0.2, 0.4, 0.6 et 0.8 mm pour Mk10 et en 0.4, 0.6, 0.8, 1.0 et 1.2 mm pour Volcano.

Grâce à Brozzl, les utilisateurs du système Mk8, Mk10 et Volcano disposent d'une grande variété de buses pour couvrir pratiquement tous les besoins.

Informations générales

Fabricant Brozzl
Diamètre du filament 1.75 mm
Diamètre de la buse 0.2 mm, 0.25 mm, 0.4 mm, 0.6 mm, 0.8 mm, 1.0 mm, 1.2 mm
Matériau de la buse Laiton, cuivre nickelé, acier trempé
Température maximale de fonctionnement 500 ºC

Autres

HS Code 8477.9

Après l'impression en 3D avec des filaments abrasifs, il faut l'enlever et insérer le filament de nettoyage "Smart Clean", pour éviter tout encrassement ultérieur. En outre, il est toujours recommandé d'utiliser une taille d'au moins 0,6 mm lors de l'impression avec des matériaux renforcés de fibres.

Le plastique fondu a tendance à adhérer à la surface des buses en acier trempé, il est donc recommandé d'appliquer une couche de peinture plastique répulsive.

Lorsque des matériaux à haute température sont utilisés et qu'il est nécessaire de remplacer le bloc chauffant par un bloc en cuivre, un calibrage PID est recommandé, car ceux-ci ont un coefficient de transmission thermique beaucoup plus élevé que ceux en aluminium.